全魯晚報·全魯壹點記者 弛文珂 胡允鵬

淄專市接通運送局3月1日在其官網(wǎng)宣告了《淄專至專山鐵道厘革工程環(huán)評公示》。

公示稱，項目評估范圍內(nèi)沿線的選民、法人以及#布局可自原宣布宣告之日起，10個服務(wù)日提出見識。共時，公示還一并宣告了淄專至專山鐵道厘革工程環(huán)境浸染陳訴書。

陳訴書知道，淄專至專山鐵道北起淄專市弛店區(qū)，源委經(jīng)啟區(qū)、淄川區(qū)，南至專山區(qū)，并行S294（弛專道），呈南北向貫通淄專市中南部，是膠濟(jì)鐵道的延伸線，現(xiàn)有路線正線齊長39.753km。

弛專鐵道初修于1903年5月，首先由德西岳東鐵道公司承修，于1904年6月了結(jié)，首要#運輸煤炭。1923年收回邦有，并逐漸入行了整建厘革。1975年起弛專線逐漸入行了改動砼枕、改展碎石路床、添固道基、漿砌護(hù)坡、翻建路口、大建橋涵等厘革。方今弛專鐵道有淄專站、南定站、淄川站、大昆侖站以及專山站5座車站，只懲辦貨運貿(mào)易，無客運貿(mào)易，現(xiàn)有鐵道為單線，牽引楷模為內(nèi)燃（DF4c機(jī)車）。

為知足弛店、淄川、專山組團(tuán)間的客淌出行，淄專市當(dāng)局?jǐn)M坑騙現(xiàn)有弛專鐵道通路資源，對于弛專鐵道入行復(fù)線、電氣化厘革，啟行徑車組。以便縮小出行年光（專山站至淄專站間單程45min之內(nèi)），拉近空間距離，促成園地經(jīng)濟(jì)速快發(fā)揚。

淄專至專山鐵道厘革工程項目首要修設(shè)內(nèi)容：淄專至南定段新修8.6千米雙線，既有單線真施電氣化厘革。南定至專山段沿既有線增減第兩線30.5千米，共步真施電氣化厘革。齊線客車運轉(zhuǎn)徑道真施路線封鎖以及平改立工程，原工程齊線同設(shè)車站9座，其中改修既有車站5座，新修客運車站4座（南定北、雙楊、淄川南以及專山北）。原次設(shè)計對于可研車站計劃入行部分整合，根據(jù)修設(shè)單元央浼，既有淄川站增啟客運，3座車站稱說建改：南定鎮(zhèn)站改成南定北站；雙楊鎮(zhèn)站改成雙楊站；白塔鎮(zhèn)站改成專山北站。齊線9座車站，除了南定外別的8座均懲辦客運貿(mào)易。

值患上注意的是，新修的南定北站或許將成這次弛專鐵道厘革的明點之一。

據(jù)先容，南定北站為鋼筋混凝土框架構(gòu)造高架車站，同二層，一層為站廳層，兩層為站臺層，設(shè)自動扶梯以及垂直電梯為高架車站，位于弛南道以西，山鋁公司大門北側(cè)，首要吸引南定鎮(zhèn)住戶、山鋁公司出行客淌。

（暖州市域鐵道S1線高架車站）

此外，根據(jù)客淌組成及客運量預(yù)測，原次拔取4輛編組的CRH6F-A型城際動車組列車，確實編組為2動2拖（T M M T），設(shè)座席244人，額定載客量為663人，超員載客量為875人。

旅客列車啟行計劃為，根據(jù)原項目的機(jī)能定位，項目真施后，弛專鐵道增啟動車組，擬公接化啟行，啟行年光為早6:00至晚22:00，其中早岑嶺時段磋商6:00至8:00，晚岑嶺時段為16:30至18:30。